نعم، ولكن هذا ينتمي إلى شروط EXW (تسليم المصنع). في هذه الحالة، يتم نقل مخاطر البائع في لحظة تسليم المفتاح في المستودع. أي حوادث نقل داخلية لاحقة، أو مشاكل في التخليص الجمركي في الميناء، أو حتى مشاكل في الحصول على تصاريح التصدير، يجب أن يتحملها وكيل الشحن الذي تعينه.

يمتلك قسم الوثائق لدينا أحدث إصدارات UN38.3 (اختبارات ومعايير نقل المواد الخطرة من الأمم المتحدة) وتقارير MSDS المعتمدة من العلامات التجارية الرائدة في الصين (مثل BYD و Geely و GAC)، وهي مستندات ضرورية لتقديم طلب حجز المواد الخطرة إلى الهيئة البحرية.

نحن نعارض بشدة. يتطلب تصدير السيارات المستعملة تقديم إثباتات واضحة لتحصيل العملات الأجنبية بالدولار/اليورو إلى إدارة النقد الأجنبي والجمارك والسلطات الضريبية في الصين لتسوية الوثائق. العملات المشفرة تعتبر قنوات تسوية غير قانونية.