سيقوم الفني بتشغيل السيارة وتفعيل نظام التكييف، ثم يقيس درجة الحرارة عند فتحات الهواء بأدوات قياس الحرارة عند أدنى وأعلى إعداد، وفي نفس الوقت يتصل بمقياس ضغط المنفذ للتحقق من ضغط المبرد في الأنابيب العالية والمنخفضة إذا كان ضمن النطاق الطبيعي، لتحديد ما إذا كان هناك تسرب بطيء للفريون.

نظرًا للقوانين التي تمنع المركبات غير المسجلة من القيادة بسرعة عالية على الطرق العامة في الصين، يتم إجراء معظم اختباراتنا الديناميكية في مناطق مغلقة (بسرعة قصوى حوالي 60 كم/ساعة). هذا كافٍ لاختبار أصوات التعليق وسلاسة السرعات المنخفضة، لكنه لا يمكنه محاكاة ضوضاء الرياح عند 120 كم/ساعة واهتزاز توازن العجلات.

نظام التعليق الهوائي حساس للغاية. إذا تم قياس المسافة بين العجلة والإطار بعد ترك السيارة ثابتة لمدة ليلة (حوالي 12 ساعة) ووجد أن ارتفاع جانب واحد من السيارة قد انخفض بأكثر من 1.5 سم، فسوف نعتبر أن هناك تسربًا طفيفًا في النوابض الهوائية أو صمام التوزيع، وسنحذرك من التكاليف العالية للصيانة اللاحقة.