المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةHaval
السلسلةH6
السنة2015
أول تسجيل2015/10
المسافة المقطوعة75,400كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManual
المحرك1.5T 150 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.

This vehicle is 11 years old, with an average annual mileage of 6,900 kilometers. It has been used infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor issues. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

أبرز المواصفات

Cornering Lights
Ambient Lighting
Front Radar
Keyless Entry
Rain-sensing Wipers
Backup Camera
Power Folding Mirrors
Power Seats
Auto Headlights
Cruise Control
Keyless Start
Tire Pressure Monitoring
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

الأسئلة الشائعة

المزيد

بالنسبة للسيارات المزودة بأجهزة ليدار، هل تؤثر الشقوق الناتجة عن الحصى على سير السيارة؟

لا تؤثر على القيادة الأساسية أو نظام التحكم في السرعة العادي، ولكنها ستؤدي إلى تنبيه عطل في نظام المساعدة المتقدمة على لوحة العدادات. مجموعة أجهزة الليدار باهظة الثمن، لذا نقوم بفحص غلاف الزجاج على السطح باستخدام مصباح يدوي قوي.

عندما استلمت السيارة، اكتشفت أن بطارية 12 فولت فارغة ولا يمكن تشغيلها، أو أن مطاط المساحات قد تآكل، هل يعتبر هذا خرقًا لجودتكم؟

لا يعتبر. عادةً ما تتطلب الشحنات البحرية الدولية (خصوصًا سفن RoRo) من 30 إلى 60 يومًا، وخلال هذه الفترة تكون السيارة في حالة سكون. تفريغ بطارية 12 فولت، وانخفاض ضغط الإطارات، وحتى تآكل المساحات بسبب اختلاف درجات الحرارة، كلها تعتبر خسائر طبيعية في النقل الطويل. نوصي بشدة المشترين في الخارج بأن يحملوا معهم بطارية احتياطية محمولة (Jump Starter) ومضخة هواء عند استلام السيارة في الميناء.

إذا تعرضت حزمة البطارية (Battery Pack) للتلف بسبب درجات الحرارة القصوى أثناء الشحن البحري الطويل، كيف يتم تحديد المسؤولية؟

هذا يعتبر خطر قهري. سنطلب إلزاميًا أن تبقى نسبة شحن البطارية (SOC) بين 30%-50% في منطقة الأمان قبل تحميل السيارة، وسنقوم بالتأمين على الشحن البحري بموجب شروط CIF. إذا تسبب ارتفاع درجة حرارة حجرة الشحن في فقدان البطارية بالكامل، ستقوم شركة التأمين بالتعويض.