【Car Model Acquired】：2013 Audi A1 【Acquisition Channel】： 【Registration Date】：April 2013 Retail/Wholesale 【Mileage】：79,000 km as displayed 【Cloud/Inspection】：Normal 【Real】：99% 【Color, Displacement, Configuration】：Imported hatchback A1, automatic high-end configuration, seats, etc. (Write main configuration) 【Detailed Vehicle Condition Record】：Nine-square grid record is normal. Accident record: left front fender replaced, original paint on roof and tailgate, other paint rings, has passed the S-class inspection. 【Can it be insured against three major accidents (water and fire)】：Insured, three-party liability insurance has been passed. 【Number of Insurance Keys】：Commercial insurance until (year) (month), compulsory traffic insurance (26) year (April), keys (2), transferred (2) times, transferred between relatives.
نعم. بسبب صعوبة إنقاذ حرائق بطاريات الليثيوم، فإن شركات التأمين عادة ما تفرض رسوم "التأمين الشامل" للسيارات الكهربائية المستعملة أعلى بنسبة 20%-40% من سيارات الاحتراق الداخلي. كما أن مبلغ الخصم للضرر الطفيف في الهيكل سيزداد أيضًا.
في اختبار توجيه السيارة في مكانها، سيتحقق الفني من سلاسة دوران عجلة القيادة من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين، ويبحث عن أصوات غريبة في علبة التوجيه؛ كما سيتحقق من تسرب زيت الهيدروليك من مضخة التوجيه (إن وجدت) وحلقة الختم لعمود التوجيه.
نستخدم جهاز قياس سمك الطلاء عالي الدقة والمعاير لقياس أكثر من 13 سطح معدني في السيارة. عادةً ما يتراوح سمك الطلاء الأصلي للسيارات الرئيسية في الصين بين 90 ميكرون و150 ميكرون. إذا تجاوزت قيمة أي منطقة 200 ميكرون أو حتى وصلت إلى 500 ميكرون، سنعتبر أن تلك المنطقة قد تم إصلاحها باستخدام معجون الطلاء.
