نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.

سنتحقق مما إذا كان رقم هيكل السيارة (VIN) ضمن دفعات الاستدعاء الرسمية. إذا كان هناك استدعاء أمان لم يتم تنفيذه (مثل استبدال وسادة هوائية من تاكاتا)، سنطلب من المالك الأصلي أو نساعد في إرسالها إلى الوكالة الرسمية لإجراء الاستدعاء المجاني قبل إلغاء تسجيل السيارة.

تتطلب الدول مثل كينيا عادةً أن لا يتجاوز تاريخ التسجيل الأول (First Registration Date) فترة زمنية محددة. سنقدم نسخة مصدقة من "شهادة تسجيل المركبة" من مكتب التوثيق الصيني، مع ترجمة إنجليزية، كدليل قانوني قاطع.