المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةBYD
السلسلةSong Plus New Energy
السنة2022
أول تسجيل2022/10
المسافة المقطوعة82,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةPHEV
ناقل الحركةE-CVT
المحرك1.5L 110 L4
اللونGrey
المقاعد-

وصف الحالة

very good

BYD Song Plus [Vehicle Name] 2021 BYD Song Plus DM-i 110KM Flagship Edition [Registration Date] October 2022 [Mileage] 82,000 km [Pure Electric Range] 110 km [Engine Displacement] 1.5L 110hp Excellent condition! 0 accidents with the original owner! Original owner added roof rack and trunk. Time Gray exterior, rich features including multiple driving modes, L2 level assisted driving system, ventilated/heated seats, 360° panoramic imaging! Very low running costs and extremely low fuel consumption!

90-day repurchase guarantee

أبرز المواصفات

ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Power Trunk
Keyless Start System
Built-in Dashcam
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
PM2.5 Air Filter
Air Purifier
Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/10
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/10

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل تحتوي حزم بطاريات السيارات الكهربائية المصدرة على تقرير اختبار UN38.3 وشهادة MSDS المطلوبة للشحن البحري؟

يمتلك قسم الوثائق لدينا أحدث إصدارات UN38.3 (اختبارات ومعايير نقل المواد الخطرة من الأمم المتحدة) وتقارير MSDS المعتمدة من العلامات التجارية الرائدة في الصين (مثل BYD و Geely و GAC)، وهي مستندات ضرورية لتقديم طلب حجز المواد الخطرة إلى الهيئة البحرية.

ما هي المعايير المحددة لتقييم "الدهان الأصلي" على منصتكم؟ هل يعتبر رش الصدام ضمن ذلك؟

التعريف الدقيق: يجب أن تحتفظ جميع الأجزاء المعدنية المغطاة في السيارة (الأبواب، غطاء المحرك، الأجنحة) والهيكل بالدهان الأصلي من المصنع، ويجب أن تكون قيم قياس الطلاء متساوية. يمكن اعتبار الخدوش الطفيفة أو استبدال الصدام البلاستيكي، التي لا تؤثر على مقاومة المعدن للصدأ أو هيكل السيارة، ضمن "الدهان الأصلي" بشكل عام، لكننا سنوضح حالة الصدام بشكل منفصل.

هل يمكنكم تحويل السيارات ذات المقود الأيسر (LHD) في الصين إلى مقود يمين (RHD) ثم تصديرها؟

نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.