المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةBYD
السلسلةSong Plus New Energy
السنة2024
أول تسجيل2024/07
المسافة المقطوعة16,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةPHEV
ناقل الحركةE-CVT
المحرك1.5L 110 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

Excellent

This 2024 BYD Song PLUS New Energy Glory Edition DM-i 150km Flagship PLUS was first registered in July 2024 and currently has 16,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts safety features such as lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking, as well as comfort features like a full LCD instrument panel and an in-car air purifier. The exterior paint is in perfect condition, the interior is clean, and the luxurious leather seats are very comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is compact, and the vehicle is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, has been serviced exclusively at a 4S dealership, has no off-road history, and offers exceptional value. Welcome to visit our showroom!

90-day repurchase guarantee

أبرز المواصفات

Blind Spot Assist
Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Power Trunk
Keyless Start System
Digital Instrument Cluster
Built-in Dashcam
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
PM2.5 Air Filter
Air Purifier
Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/07
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/07

الأسئلة الشائعة

المزيد

كيف تقيمون حالة مظهر السيارة؟ هل هناك معايير محددة للخدوش والانبعاجات؟

نستخدم معايير كمية. تعتبر الخدوش الخفيفة التي يقل طولها عن 3 سم ولم تصل إلى الطلاء الأساسي (يمكن إصلاحها بالتلميع) علامات استخدام طبيعية؛ بينما الخدوش التي تزيد عن 3 سم وتظهر الطلاء الأساسي، أو الانبعاجات التي يزيد قطرها عن 2 سم، سيتم تحديدها بشكل منفصل في "خريطة عيوب المظهر" في تقرير الفحص مع صور مقربة.

هل ستعمل أنظمة المساعدة على القيادة الذكية (ADAS) في ظروف الطرق الخارجية؟

تعتمد الوظائف الأساسية القائمة على الإدراك (مثل التحكم التكيفي في السرعة ACC، والحفاظ على المسار LKA، والفرملة النشطة AEB) على الرادارات والكاميرات المحلية في السيارة، ويمكن أن تعمل بشكل طبيعي في الخارج. ومع ذلك، فإن الوظائف المتقدمة التي تعتمد بشكل كبير على الخرائط عالية الدقة وبيانات السحابة (مثل المساعدة في الملاحة الحضرية NOA، والقيادة الذاتية الكاملة FSD) لا يمكن تفعيلها في الخارج.

عند مراجعة السجلات التاريخية، هل يمكنكم التمييز بين الحادث الفردي (مثل الاصطدام بالجدار) أو حادث التصادم المتعدد؟

إذا تم استدعاء سجلات المطالبات التأمينية، فغالبًا ما يكون هناك ملاحظات مثل "السيارة المتضررة تتحمل المسؤولية الكاملة عن الاصطدام بالعنصر الثابت" أو "تعويض تأمين المسؤولية تجاه الطرف الثالث". يمكننا بناءً على ذلك إعادة بناء مشهد الحادث تقريبًا، مع التحقق من نقاط الضغط في هيكل السيارة باستخدام بيانات جهاز قياس الطلاء.