بالنسبة للسيارات الصينية المنتجة بعد عام 2005، فإن وسائد الفرامل، وأقراص القابض، والحشوات قد أصبحت خالية تمامًا من الأسبستوس. ولكن إذا كان هناك حاجة للتصدير إلى دول تفحص بدقة، يجب على المشتري تكليف مختبر معتمد من NATA لأخذ عينات واختبارها قبل الشحن، وإصدار شهادة خلو من الأسبستوس.

تقوم المنصة بإجراء فحص داخلي صارم عند الخروج من المخزن. إذا كان لدى المشتري حاجة، يمكننا مساعدتك في تكليف جهة تقييم مستقلة (مثل تشا باحث، أو فحص رسمي من دونغ تشي دي) لإعادة الفحص، على أن يتحمل المشتري التكاليف. التقرير المستقل يمكن أن يوفر مصداقية أكبر عند إعادة البيع محليًا.

تحت شروط CIF، سيتم نقل المستفيد من وثيقة التأمين إلى المشتري. بمجرد نجاح التعويض، سيتم تحويل تعويض شركة التأمين بالعملة الأجنبية مباشرة إلى حساب الشركة أو الشخص المحدد من قبل المشتري.