قبل التصدير، نقوم بتنظيف خارجي شامل للمركبة وشفط الداخلية لتلبية متطلبات الفحص الصحي الأساسية للجمارك. لكننا لا نقوم بأي "تجديد" يخفي الحالة الحقيقية للمركبة (مثل إعادة طلاء مساحات كبيرة بطلاء رخيص أو استخدام مواد تجديد داخلية رديئة) لنحافظ على الحالة الفيزيائية الحقيقية للمركبة لتقييم المشتري.

مختلفة تمامًا. تركز تقييمات الشاحنات التجارية على: درجة تآكل/تشوه حجرة الشحن، ما إذا كان الهيكل قد تعرض للتواء بسبب الحمولة الزائدة، درجة إجهاد النوابض الفولاذية، وحالة انبعاثات محرك الديزل. الخدوش الصغيرة في المظهر لها وزن منخفض جدًا في تقييم الشاحنات التجارية.

نستخدم جهاز قياس سمك الطلاء عالي الدقة والمعاير لقياس أكثر من 13 سطح معدني في السيارة. عادةً ما يتراوح سمك الطلاء الأصلي للسيارات الرئيسية في الصين بين 90 ميكرون و150 ميكرون. إذا تجاوزت قيمة أي منطقة 200 ميكرون أو حتى وصلت إلى 500 ميكرون، سنعتبر أن تلك المنطقة قد تم إصلاحها باستخدام معجون الطلاء.