Original owner, 2 keys, insurance until June 2026, currently original paint on all metal surfaces, with two scratches from maintenance. Excellent interior and exterior condition, four-wheel drive luxury, selling with confidence. Vehicle Overview (Inspection): 1. [Buyer]: Zhou Lechun 2. [Vehicle Model]: XT5 3. [Vehicle Identification Number]: 154409 4. [Mileage Displayed]: 106,000 km 6. [Actual Mileage]: 106,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Replacement: Rear windshield (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: Rear bumper (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Time: 4 days 8. [Vehicle Condition Definition]: S (1) Accident and Maintenance Records: (2) Total claim amount: 7000 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Preparation items]: (1) Paint work: None (2) Repair work: None (3) Refurbishment: None (4) Parts replacement: None (5) Whether modified parts were restored or protective film removed: 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: 26.9 Keys: 2 Features: BOSs sound system, four-wheel drive Document status: All electric seats, large sunroof Number of ownership transfers: 0 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Zheng Jutao
Si el sistema informa de "anomalía en la tarjeta de memoria", lo consideraremos como daño o pérdida de pertenencias personales del propietario original, la plataforma no se hará responsable de proporcionar una nueva tarjeta TF de alta velocidad gratis, el comprador deberá comprar y reemplazarla por su cuenta al llegar al puerto.
La oferta y la demanda determinan el precio. En el mercado chino, los colores principales como el negro y el blanco tienen una tasa de retención de valor y una velocidad de circulación en el mercado mucho más altas que los colores menos populares (como el rosa o el verde brillante). Por lo tanto, en el lado de la compra, hay una diferencia de miles de yuanes en el precio de ciertos colores.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
