Sabemos que la batería de potencia es el activo central de un vehículo eléctrico. Antes de la exportación, nuestro equipo técnico utiliza equipos de diagnóstico OBD profesionales para leer los datos del sistema de gestión de baterías (BMS). Le proporcionaremos un informe técnico que incluye el porcentaje de salud de la batería (SOH), la diferencia de presión de las celdas, el número de ciclos de carga y descarga, entre otros indicadores clave. Si el SOH es inferior a nuestro estándar de seguridad de exportación (normalmente más del 80%, dependiendo de la antigüedad del vehículo), el vehículo será interceptado y no se enviará al extranjero.

Un informe serio de inspección pre-embarque debe cubrir, como mínimo: 1. Identificación: VIN en chasis, motor y documentos (deben coincidir los tres), fotos de todas las placas y del odómetro. 2. Carrocería y pintura: mediciones de espesor de pintura por panel, con mapa del coche marcando retoques. 3. Mecánica: escaneo OBD completo (códigos guardados y actuales), estado de frenos y neumáticos con mediciones reales (mm), niveles y fugas. 4. Prueba de manejo: aceleración, frenado, cambios de marcha, ruidos anómalos. 5. Electrónica y equipamiento: aire acondicionado, pantalla, cámaras, sensores y todas las luces. 6. Para eléctricos e híbridos: estado de salud de la batería (SOH %), ciclos de carga y fugas del sistema de refrigeración de batería. Precio de referencia en China: entre 100 y 300 USD según ciudad y nivel de detalle; los informes con 200+ fotos y datos OBD descargados suelen estar en el rango alto. Consejo: contrata inspectores independientes (no recomendados por el propio vendedor) y exige que el informe final llegue directamente a tu correo, no a través del vendedor.

Es extremadamente difícil. Cambiar las luces por cuenta propia puede provocar sobrecarga en el módulo y, por lo tanto, el bloqueo. En China, se necesita una cuenta de ingeniero en línea original para restaurar. En el extranjero, es prácticamente imposible realizar la decodificación en línea. Advertimos severamente: no realice modificaciones eléctricas ciegas en vehículos con circuitos integrados modernos.