Se debe solicitar antes de la fecha límite de documentación (SI Cut-off Date) antes de la salida del buque. Una vez que el buque ha zarpado, la compañía naviera cobrará una alta tarifa por el cambio y puede causar retrasos en el despacho aduanero en el puerto de destino, cuyos costos serán asumidos por el comprador.

El precio FOB del coche es solo la base. Tu costo final incluye: 1. Flete marítimo: una unidad en contenedor de 20 pies suele costar entre 1.500 y 3.500 USD según el puerto de destino (Manzanillo, Callao, San Antonio, Buenos Aires). 2. Seguro de transporte: alrededor del 1–2% del valor asegurado. 3. Aranceles e impuestos en destino: varían mucho por país; en Chile pagas arancel del 6% + IVA 19% sobre CIF, en Perú IGV 18%, y en Argentina los impuestos pueden superar el 50% del valor. 4. Gastos portuarios y agencia de aduanas: 300–800 USD. 5. Nacionalización, placas y revisión técnica en tu país. Regla práctica: multiplica el precio FOB por 1,3 a 1,6 según tu país, y pide a tu agente de aduanas una simulación por escrito antes de pagar el coche.

Depende del sistema. Lo primero es verificar el idioma: muchos sistemas de infoentretenimiento solo tienen chino e inglés, y el navegador puede carecer de mapas de tu país. Pide al vendedor un vídeo de prueba encendiendo la pantalla, el asistente de voz y el GPS. En cuanto a la conducción asistida, los sistemas basados en cámaras (mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo) suelen funcionar sin mapas, pero las funciones que dependen de cartografía china, como el piloto de autopista, probablemente no estarán disponibles. Las funciones conectadas (app móvil, actualizaciones por aire) pueden requerir una cuenta o SIM de China; confirma si se pueden transferir o reconfigurar. Antes de pagar, exige una prueba en vídeo de cada función clave y una confirmación por escrito de que funcionarán en tu país.