El precio FOB es solo el punto de partida. Al presupuesto debes sumar cinco conceptos. Primero, el flete marítimo: normalmente entre 800 y 2.000 dólares según el puerto y si va en contenedor compartido o completo. Segundo, los aranceles: varían por país. Chile cobra arancel del 6% más IVA del 19% sobre el CIF; Perú aplica arancel e IGV con montos similares; México tiene aranceles más altos y requisitos adicionales de etiquetado. Tercero, impuestos internos: IVA, IGV o su equivalente, calculado sobre CIF más arancel. Cuarto, gastos de puerto: almacenaje, manipuleo, agente de aduanas y honorarios del despachante. Quinto, homologación y emplacado: certificación e inscripción en el registro vehicular. Ejemplo: un coche de 10.000 dólares FOB puede terminar costando entre 13.000 y 15.000 dólares puesto en la calle según el país. Pide una cotización puerta a puerta por escrito antes de decidir.

Proporcionaremos proactivamente un informe de inspección de terceros (como Check Doctor), apoyaremos a los clientes para que realicen una segunda inspección en la tienda y prometemos "devolver el coche en caso de accidente grave".

El diagnóstico OBD es una de las herramientas más útiles de la inspección, pero hay que saber interpretarlo. Herramientas comunes en China: 1. Escáneres genéricos OBD2 (Launch, Autel)—leen códigos de emisiones estándar 2. Escáneres de marca (X431 para marcas chinas)—acceden a todos los módulos: motor, ABS, airbags, caja de cambios 3. Lectura de datos en vivo—no solo códigos guardados Qué revisar: 1. Códigos pendientes vs. confirmados: un código pendiente reciente aún no encendió el testigo 2. Historial de códigos borrados: si el coche fue conectado recientemente y los códules están «limpios», sospecha que alguien borró fallas antes de la venta 3. Códigos de airbag (B-prefix) o ABS (C-prefix)—ignorarlos es riesgoso porque indican fallos de seguridad 4. Kilometraje en la ECU de la caja de cambios—si difiere del odómetro, hay manipulación Señal de alerta: si el vendedor no permite conectar un escáner, o si el puerto OBD está dañado o «tapado», asume que esconde algo. Un informe OBD con módulos escaneados, capturas de datos en vivo y VIN visible vale cada centavo que cuesta.