A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.

El aire acondicionado es crítico si el coche llegará a un clima cálido, y su reparación puede ser costosa si hay que importar piezas. La inspección debe incluir: 1. Temperatura de salida: con el motor en ralentí, el aire a la ventilación central debe bajar a 6-9 °C en unos 5 minutos. Pide al inspector que lo mida con termómetro, no a ojo. 2. Compresor: escuchar ruidos anormales al activarse y comprobar que el embrague magnético engage sin resbalones. 3. Fugas: revisar con luz UV el tinte del refrigerante alrededor de mangueras, condensador y evaporador. Las fugas pequeñas son comunes y baratas de sellar, pero una fuga interna en el evaporador exige desmontar el tablero. 4. Condensador frontal: comprobar que no esté doblado o tapado por hojas y suciedad, algo frecuente en coches usados en ciudades. Si el aire enfría poco por falta de gas pero el sistema está sellado, la recarga es barata. Si el compresor está dañado, negocia el precio o pide que lo reparen antes del embarque.

Una exportación fallida o incompleta puede dejar el coche «bloqueado» en el sistema aduanero chino y arruinar tu importación. Así lo verificas: 1. Documento clave: el certificado de cancelación de registro (注销证明) o la constancia de exportación (出口证明) demuestran que la salida del país se procesó correctamente. Pídelo siempre. 2. Cruce de datos en aduana china: el estado de exportación queda vinculado al VIN. Un exportador serio puede verificar en su sistema si el VIN tiene una salida registrada y si está cerrada formalmente. 3. Señales de alerta: precios muy bajos con urgencia por vender, vendedores que no pueden explicar la procedencia de los documentos, o coches que ya tienen matrícula de otro país pero se venden todavía en China. 4. Documentos duplicados: si el coche aparece con documentos de exportación a otro destino distinto del tuyo, exige una explicación escrita — puede tratarse de un reenvío legítimo o de un intento de doble venta. 5. En el contrato: incluye una cláusula donde el exportador garantiza que el vehículo está libre de gravámenes, embargos y trámites aduaneros pendientes, con obligación de reembolso total si esto se incumple. Pasar por alto este punto es una de las causas más comunes de retención de contenedores en aduana; diez minutos de verificación te ahorran semanas de problema.