La mayoría de los modelos ajustan esto a través del menú de la pantalla central, mientras que algunos modelos (como ciertos BYD o MG) mantienen palancas físicas en la consola central o en el volante. Verificaremos si la sensación de arrastre al intervenir el sistema es lineal y normal.

Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.

Depende de la versión del vehículo. Los modelos exportados oficialmente suelen traer eSIM internacional que se conecta a redes locales; los comprados en el mercado interno chino pueden quedar vinculados a operadoras de China con cobertura limitada o nula al llegar a tu país. La navegación integrada normalmente trae mapas de China en chino, por lo que en la práctica se usa Android Auto, CarPlay o proyección del móvil. Pregunta al vendedor si puede cambiar el idioma del sistema a español o inglés y si ofrece conversión de la cuenta de la app a región internacional. Antes de pagar, solicita una videollamada en la que se demuestre: conexión a internet del coche, funcionamiento de la app y versión del sistema. Y exige por escrito qué funciones conectadas quedarán activas en tu país, porque algunas marcas desactivan servicios remotos fuera de China.