El diagnóstico OBD es una de las herramientas más útiles de la inspección, pero hay que saber interpretarlo. Herramientas comunes en China: 1. Escáneres genéricos OBD2 (Launch, Autel)—leen códigos de emisiones estándar 2. Escáneres de marca (X431 para marcas chinas)—acceden a todos los módulos: motor, ABS, airbags, caja de cambios 3. Lectura de datos en vivo—no solo códigos guardados Qué revisar: 1. Códigos pendientes vs. confirmados: un código pendiente reciente aún no encendió el testigo 2. Historial de códigos borrados: si el coche fue conectado recientemente y los códules están «limpios», sospecha que alguien borró fallas antes de la venta 3. Códigos de airbag (B-prefix) o ABS (C-prefix)—ignorarlos es riesgoso porque indican fallos de seguridad 4. Kilometraje en la ECU de la caja de cambios—si difiere del odómetro, hay manipulación Señal de alerta: si el vendedor no permite conectar un escáner, o si el puerto OBD está dañado o «tapado», asume que esconde algo. Un informe OBD con módulos escaneados, capturas de datos en vivo y VIN visible vale cada centavo que cuesta.

No, en absoluto. Las restricciones de importación de vehículos no conformes a las normas estadounidenses por parte del DOT y la EPA son muy estrictas. Cualquier coche usado chino que no tenga 25 años y no esté fabricado según los estándares estadounidenses será destruido al llegar al puerto de Estados Unidos. Rechazamos directamente este tipo de pedidos ilegales.

Si es por fuerza mayor como la actualización del sistema aduanero o un error en la documentación que causa un envío incompleto, todos los costos adicionales de demora y almacenamiento en los puertos de China serán asumidos por sellwellauto, el comprador no tendrá que pagar nada.