Solo podemos inferir a partir de los registros de mantenimiento conectados existentes. Si los registros muestran continuidad y cumplen con los períodos recomendados en el manual de mantenimiento, daremos una alta puntuación de crédito; si hay un vacío de miles de kilómetros, asumiremos que no se mantuvo adecuadamente en ese período y le advertiremos.

Depende del mercado. En países donde las marcas chinas ya tienen presencia y red de servicio (Chile, Perú, Colombia, México), la reventa es relativamente fácil; donde aún son poco conocidas, puede tardar más y el precio de salida es menor. Para proteger el valor de reventa: conserva toda la documentación de importación (factura comercial, conocimiento de embarque, certificado de inspección pre-embarque) porque los compradores serios la exigen; lleva un historial de mantenimiento documentado; prioriza marcas con agencias oficiales en tu país. Ten en cuenta también que algunos países limitan futuras reimportaciones y que la percepción del mercado mejora cada año a medida que llegan más agencias oficiales.

Son extremadamente fiables. Los proveedores de datos de terceros a los que accedemos utilizan legalmente la plataforma de gestión de tráfico de la policía de China, la red de reclamaciones de seguros del regulador de seguros y bancos de China, así como las bases de datos de posventa de los principales fabricantes de automóviles. Realizamos una verificación lógica secundaria basada en estos datos fundamentales.