Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Audi A5 mid-size car boasts excellent power performance and a comfortable driving experience. It features a 7-speed wet dual-clutch transmission and a 252-horsepower 2.0T engine with a maximum torque of 370 Nm, delivering excellent acceleration. The interior is luxurious and richly equipped, including a leather steering wheel, keyless start system, and smartphone connectivity, providing a comfortable and convenient driving experience. Furthermore, the vehicle is equipped with UV-resistant heat-insulating glass, reversing radar, rain-sensing wipers, and other practical features, enhancing driving safety and convenience. With high brand recognition and stable resale value, it is a high-value imported model. This particular car is 8 years old, with an average annual mileage of 8,400 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a good one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.
Siempre se considera válido los datos de red de fábrica del concesionario 4S. Los datos extraídos de plataformas de terceros pueden tener retrasos o errores (como errores en la entrada del VIN). Cuando hay un conflicto, confiamos en la verificación física del vehículo para resolver la ambigüedad de los datos.
Sí. Para los vehículos híbridos, los técnicos realizan pruebas de cambio forzado entre el modo EV (eléctrico puro) y el modo HEV (híbrido), centrándose en la sensación de tirones al acoplar el embrague y leyendo los códigos de error específicos del sistema híbrido para asegurar que este complejo sistema de doble potencia funcione correctamente.
