Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 5 claims filed; 1 ownership transfer completed.
This Audi A6L PHEV excels in power, configuration, interior, and space. It boasts a maximum horsepower of 252 hp and a combined system torque of 500 Nm, and is equipped with high-end features such as a full LCD instrument panel, a panoramic camera, and a Bang & Olufsen sound system, providing a comfortable and luxurious driving experience. It also supports fast charging and has a Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) combined driving range of 54 km, making it a cost-effective plug-in hybrid vehicle. This particular car is 5 years old, with an average annual mileage of 15,800 km, typical family daily use, and one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows noticeable signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Para prevenir fallos ocasionales por el envejecimiento del hilo de resistencia, arrancamos el motor y ajustamos la calefacción/ventilación del asiento al máximo durante al menos 5 minutos, confirmando con un termómetro infrarrojo o mediante sensación térmica que tanto el cojín como el respaldo presentan un cambio de temperatura o flujo de aire notable.
Bajo los términos CIF, el beneficiario de la póliza de seguro se transferirá al comprador mediante endoso. Una vez que la reclamación sea exitosa, la indemnización en divisas de la compañía de seguros se depositará directamente en la cuenta de la empresa o persona designada por el comprador.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
