La manipulación del odómetro existe en todos los mercados; así la detectas: 1. Comparación de registros: pide fotos de los libros de mantenimiento, facturas de taller y las últimas calcomanías de inspección técnica. El kilometraje debe aumentar de forma coherente en el tiempo. 2. Desgaste físico: el volante, la perilla de la palanca, los pedales y el asiento del conductor no mienten. Un volante muy gastado con 50.000 km en el odómetro es contradicción evidente. 3. Lectura de módulos: muchos coches guardan el kilometraje en múltiples módulos (cuadro, airbag, caja). Un escáner OBD avanzado puede leerlos y revelar diferencias. 4. Informes de historial: en China existen plataformas que consolidan historial de seguros y subastas; pide al exportador un informe del historial del vehículo. 5. Coherencia de precio: si el precio es demasiado bueno para el año y kilometraje declarados, sospecha. Un buen exportador facilita todo esto sin discusión.

Nuestro departamento de documentación tiene las versiones más recientes de UN38.3 (Pruebas y Normas de Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU) y los informes MSDS autorizados o registrados por las principales marcas de energía nueva de China (como BYD, Geely, GAC), que son documentos necesarios para declarar mercancías peligrosas ante la autoridad marítima.

Informaremos honestamente sobre los problemas comunes de este modelo (como la bomba de agua que se rompe fácilmente en ciertos coches alemanes) y mostraremos que este coche ha cambiado las piezas mejoradas.