Vehicle has major defects in structural/reinforcement/panel components due to major accident, fire, water damage, or power battery-related parts, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure no damage, reinforcement parts no damage, panels damaged, hinges normal; Engine bay: engine assembly repaired/disassembled, transmission disassembly recorded; Exterior: 8 panel repairs, 2 paint repairs; Interior: configuration abnormal, headliner falling, airbag test normal, lighting system normal; Startup: sunroof switch abnormal, engine condition indicator abnormal; Tools: missing.
Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.
La mayoría de los modelos ajustan esto a través del menú de la pantalla central, mientras que algunos modelos (como ciertos BYD o MG) mantienen palancas físicas en la consola central o en el volante. Verificaremos si la sensación de arrastre al intervenir el sistema es lineal y normal.
Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.
