Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) is degraded or limited.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing components, or panels; hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 2 areas of sheet metal repair, 2 areas repainted. Interior: most features normal; airbags, seatbelts, dashboard, and instruments normal; lighting system normal. Startup test: sunroof fails to operate. Onboard tools: none.
Examinamos si el arnés de la cabina está derretido, si los cinturones de seguridad tienen manchas de agua o moho, si las guías de los asientos y el encendedor tienen óxido o barro anormal, y verificamos con la compañía de seguros si ha habido un "pago total de daños" para excluirlos completamente. Estos dos tipos de coches son nuestra línea roja absoluta de no venta.
Utiliza aplicaciones de consulta de crédito (como 查博士 o 蚂蚁女王) para obtener el historial completo de accidentes.
Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.
