Todos los vehículos en elevación deben ser inspeccionados con un elevador. Proporcionaremos fotos en alta definición del área justo debajo del chasis, los componentes de suspensión y la sección media del escape. Mostraremos cualquier óxido superficial leve (un fenómeno común en piezas de fundición); si se encuentra curvatura en las vigas longitudinales o corrosión penetrante extensa, el vehículo será dado de baja y no se exportará.

Los pedidos de grandes clientes B2B adoptan un sistema de "muestra + inspección total". Los parámetros clave (sin accidentes graves, sin burbujas ni incendios) se inspeccionan al 100% por vehículo; la apariencia se clasifica uniformemente (por ejemplo, compras unificadas de grado A) y se proporciona una imagen panorámica de todos los vehículos del lote y una lista de comparación de indicadores clave antes del envío.

Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.