Si el propietario anterior incluyó el cargador de carga lenta original, lo enviaremos junto con el coche; si se ha perdido, la plataforma no lo proporcionará. Tenga en cuenta que el enchufe original es de tres patas y necesitará un adaptador en el extranjero.

Casi nunca de forma completa. La garantía del fabricante chino normalmente cubre el mercado original de venta, y al exportar el vehículo la mayoría de marcas la anula o la reduce. Hay excepciones parciales: algunas marcas con operación regional en Latinoamérica (BYD, Chery, Great Wall en ciertos países) pueden ofrecer cobertura limitada si el modelo se vende oficialmente allí, pero debes confirmarlo por escrito con la filial local antes de comprar, presentando el VIN. Lo realista: asume que importas sin garantía de fábrica. Esto hace crucial una inspección previa rigurosa y presupuestar una póliza de garantía extendida de terceros, disponible en Chile, México y Perú por un porcentaje del valor del vehículo al año. También verifica disponibilidad de repuestos: consulta distribuidores locales de tu marca sobre tiempos de entrega de piezas frecuentes (frenos, suspensión, filtros). Si el modelo no se vende oficialmente en tu país, asegura un proveedor de repuestos en China o en un hub regional antes de cerrar la compra.

El diagnóstico OBD es una de las herramientas más útiles de la inspección, pero hay que saber interpretarlo. Herramientas comunes en China: 1. Escáneres genéricos OBD2 (Launch, Autel)—leen códigos de emisiones estándar 2. Escáneres de marca (X431 para marcas chinas)—acceden a todos los módulos: motor, ABS, airbags, caja de cambios 3. Lectura de datos en vivo—no solo códigos guardados Qué revisar: 1. Códigos pendientes vs. confirmados: un código pendiente reciente aún no encendió el testigo 2. Historial de códigos borrados: si el coche fue conectado recientemente y los códules están «limpios», sospecha que alguien borró fallas antes de la venta 3. Códigos de airbag (B-prefix) o ABS (C-prefix)—ignorarlos es riesgoso porque indican fallos de seguridad 4. Kilometraje en la ECU de la caja de cambios—si difiere del odómetro, hay manipulación Señal de alerta: si el vendedor no permite conectar un escáner, o si el puerto OBD está dañado o «tapado», asume que esconde algo. Un informe OBD con módulos escaneados, capturas de datos en vivo y VIN visible vale cada centavo que cuesta.