Verificar la situación legal del coche es tan importante como su estado mecánico. Esto es lo que debes revisar: 1. Gravámenes y préstamos: en China, un coche financiado tiene un registro de prenda. Pide al vendedor un certificado de «无抵押» (libre de gravamen) o verifícalo con el número VIN a través de plataformas de consulta de historial. 2. Multas pendientes: las multas de tránsito quedan ligadas al vehículo, no solo al dueño. Pide capturas de la app «交管12123» mostrando saldo cero de infracciones. 3. Reporte de robo: los coches robados aparecen en la base de la policía de tránsito. Un VIN con historial de robo recuperado puede no poder exportarse. 4. Estado de emisión y anualidades: confirma que el coche pasó la inspección técnica vigente y que no tiene sanciones administrativas. El exportador serio proporciona estos documentos sin que se los pidas dos veces. Si se resiste o da excusas, mejor busca otra unidad: un problema legal descubierto en aduana te costará el coche y el dinero.

Los documentos básicos del embarque son: factura comercial, conocimiento de embarque (BL), lista de empaque, certificado de origen, y el título o certificado de desregistro del vehículo en China. Sin BL y factura coherente, la aduana no libera el coche. En destino, casi todos los países exigen una inspección pre-embarque o en origen (Bureau Veritas, SGS u organismo autorizado) para usados: sin ese certificado, no hay importación. Verifica si tu país lo exige y quién lo coordina. La homologación varía: algunos países aceptan el certificado de conformidad europeo o americano; otros exigen una revisión técnica nacional. Pregunta en tu registro vehicular qué norma aplica a vehículos usados chinos de la marca y año que buscas. Consejo: tramita el certificado de inspección en origen antes del embarque — rehacerlo en destino cuesta más y retrasa la entrega semanas.

La inspección independiente solo sirve si realmente es independiente. Así la consigues y verificas: Buscar agencia: hay plataformas internacionales de inspección de vehículos que operan en las principales ciudades chinas, además de empresas locales con inspectores certificados. Pide al exportador tres opciones y elige tú — si solo te ofrece «su» inspector, sospecha. Verificar independencia: la agencia debe confirmar por escrito que no tiene relación comercial con el vendedor. Muchas publican su código de ética y permiten verificar el número de certificado del inspector. Qué exigir del informe: número VIN visible, fecha y lugar de la inspección, fotos georreferenciadas, mediciones de pintura (espesor en micras), escaneo OBD con códigos, y resultados de prueba de ruta si es posible. Señales de alerta: informes genéricos sin fotos del coche específico, mediciones de pintura «perfectas» en un coche de 5 años, o agencias que no aceptan que tú elijas el punto de inspección. Un informe serio cuesta entre 100 y 300 USD según la ciudad — es la mejor inversión de todo el proceso de compra.