Información Básica

MarcaAudi
SerieQ3
Año2023
Primer Registro2023/03
Kilometraje56,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.4T 150 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Original paint, original body panels, genuine odometer, true mileage.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/04

Preguntas frecuentes

Más

¿Conviene más comprar en subasta china o a precio fijo del exportador? ¿Cuáles son los riesgos y costos reales de cada opción?

Cada opción tiene su lógica según tu experiencia y presupuesto. Precio fijo del exportador: es la vía más simple. El precio ya incluye margen del exportador, pero a cambio él asume la responsabilidad del estado del coche y suele incluir inspección y garantía limitada. Para una primera importación, es la opción más segura. Subasta (Guazi, Uxin, subastas de leasing): puedes ahorrar un 10-20% respecto al precio de exportador, pero asumes riesgos: las fotos de subasta pueden ocultar detalles, el estado real se descubre al recibir el coche, y el exportador que te representa cobra honorarios (1-3%) más inspección aparte. Costos ocultos de la subasta: honorarios de la plataforma, traslado del coche a la ciudad del exportador (puede ser el equivalente a 300-800 USD), y el riesgo de pagar reparaciones que el vendedor de subasta no declara. Regla práctica: si el ahorro potencial es menor del 12% sobre el precio fijo comparable, no compensa el riesgo. Si tienes un inspector de confianza en China y experiencia previa, la subasta sí puede rendir.

¿Además de su propia inspección de calidad, la plataforma ofrece informes de pruebas de terceros independientes?

La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.

¿Cómo se puede comprobar la salud de la batería (SOH) de un vehículo eléctrico de segunda mano? ¿Se proporcionará un informe de prueba?

Sabemos que la batería de potencia es el activo central de un vehículo eléctrico. Antes de la exportación, nuestro equipo técnico utiliza equipos de diagnóstico OBD profesionales para leer los datos del sistema de gestión de baterías (BMS). Le proporcionaremos un informe técnico que incluye el porcentaje de salud de la batería (SOH), la diferencia de presión de las celdas, el número de ciclos de carga y descarga, entre otros indicadores clave. Si el SOH es inferior a nuestro estándar de seguridad de exportación (normalmente más del 80%, dependiendo de la antigüedad del vehículo), el vehículo será interceptado y no se enviará al extranjero.