Depende de la versión del vehículo. Los modelos exportados oficialmente suelen traer eSIM internacional que se conecta a redes locales; los comprados en el mercado interno chino pueden quedar vinculados a operadoras de China con cobertura limitada o nula al llegar a tu país. La navegación integrada normalmente trae mapas de China en chino, por lo que en la práctica se usa Android Auto, CarPlay o proyección del móvil. Pregunta al vendedor si puede cambiar el idioma del sistema a español o inglés y si ofrece conversión de la cuenta de la app a región internacional. Antes de pagar, solicita una videollamada en la que se demuestre: conexión a internet del coche, funcionamiento de la app y versión del sistema. Y exige por escrito qué funciones conectadas quedarán activas en tu país, porque algunas marcas desactivan servicios remotos fuera de China.

La fecha de la placa es el momento absoluto en que el vehículo salió de la línea de producción; la fecha de matriculación es cuando se registró en el departamento de tráfico después de la venta. La diferencia de tiempo representa el período que el vehículo pasó en el almacén del distribuidor o en la logística. Si la diferencia supera los 6-8 meses, el vehículo se considera "vehículo en stock" y prestaremos especial atención al estado de envejecimiento natural de sus piezas de goma.

El tiempo de tránsito marítimo suele ser de 25 a 40 días según el puerto de destino: - México (Manzanillo): unos 18-25 días; - Colombia (Buenaventura) y Perú (Callao): unos 25-32 días; - Chile (San Antonio) y Brasil (Santos): unos 30-40 días. A esto hay que sumar unos 5-10 días adicionales por carga aduanera en origen y descarga en destino. Recomendamos reservar el contenedor con 1-2 semanas de antelación y contratar un seguro de transporte con cobertura del 110% del valor de la factura.