Siempre se considera válido los datos de red de fábrica del concesionario 4S. Los datos extraídos de plataformas de terceros pueden tener retrasos o errores (como errores en la entrada del VIN). Cuando hay un conflicto, confiamos en la verificación física del vehículo para resolver la ambigüedad de los datos.

Sí, siempre que verifiques tres cosas antes de comprar. Primero, la batería: solicita un certificado de estado de salud (SOH) — representa el 30-50% del valor del coche y dos vehículos con el mismo kilometraje pueden tener baterías muy distintas. Segundo, la carga: confirma la disponibilidad de repuestos y la compatibilidad de cargadores en tu país; los modelos chinos muy recientes pueden tener conectores o estándares diferentes. Tercero, la homologación: verifica que el modelo pueda registrarse en tu país y si existen incentivos fiscales para eléctricos importados. Marcas como BYD ya tienen red de distribuidores y repuestos en varios países latinoamericanos, lo que reduce el riesgo. Con un SOH superior al 85% y repuestos disponibles, un eléctrico usado de China puede ofrecer una relación valor-precio difícil de igualar.

Proporcionaremos el registro de transferencias en el certificado de registro del vehículo. Un alto número de transferencias no necesariamente indica un mal estado (por ejemplo, transferencias internas familiares por motivos de cuotas), pero lo consideraremos como un factor de riesgo, junto con una inspección física más rigurosa para verificar su estado real.