Before Preparation Inspection Paint: Front and rear bumpers, hood, right front fender, right rear fender, left side repainted, both rear C-pillars repainted Body Covers: Left front fender removed Reinforcement: Right rear fender inner liner corner, right rear taillight frame corner deformed and repaired Structural Components: No damage found Flooded: No water damage found Interior floor shows watermarks, mold, and rust, but not at the required water depth Fire Damaged: No fire damage found Engine & Transmission: Engine shows signs of repair, transmission shows signs of minor repairs Chassis: Normal parts repair and replacement Accessories: No replacement found Mileage Reading: Abnormal (discrepancy between odometer reading and 4S shop record) Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche.
Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.
Principalmente colaboramos con instituciones profesionales que cuentan con la certificación CMA (Certificación de Instituciones de Inspección y Pruebas) de China. Si necesita el respaldo de un nivel internacional, podemos organizar inspecciones PSI (Inspección Pre-Embarque) a través de agencias independientes reconocidas internacionalmente como SGS o TÜV.
Mantener expectativas objetivas. Los vehículos de más de 5 años inevitablemente presentan una disminución en el brillo de la pintura, un ligero envejecimiento de las juntas de goma, un desgaste irreversible en el interior y óxido superficial en las piezas del chasis. Siempre que no se trate de fallos estructurales o mecánicos, estas son características normales de depreciación con el tiempo.
