Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.

Rotundamente no. La exportación de vehículos de segunda mano requiere presentar comprobantes claros de recepción de divisas en dólares/euros a la Administración Estatal de Divisas de China, aduanas y autoridades fiscales para la verificación de documentos. Las criptomonedas son un canal de liquidación ilegal.

Nuestra cotización de tarifas de envío es válida generalmente solo por 7 a 14 días. Si se firma un contrato CIF y antes de la carga real del vehículo, la compañía naviera impone un recargo por guerra o desvío de ruta que cause fluctuaciones extremas en las tarifas, presentaremos la notificación oficial de aumento de precios de la naviera de manera transparente. En este caso, tenemos derecho a solicitar la renegociación de la diferencia en las tarifas de envío, o permitirle cambiar los términos comerciales a FOB, permitiéndole designar su propio agente de carga.