1. All vehicles for sale have complete documentation and are eligible for transfer of ownership and registration. All photos are of the actual vehicles shown in our showroom. 2. All certified vehicles have undergone a rigorous 110-point screening process by the official authorities to eliminate accident-damaged, flood-damaged, and fire-damaged vehicles. 3. We offer trade-in services for used cars and free inspection and evaluation services. 4. The provenance of all certified vehicles sold is traceable, and their condition is genuine and undisclosed. Welcome to visit our showroom to view our vehicles. All vehicles are available for immediate sale in our showroom; we do not use intermediaries. Due to the rapid turnover of vehicles, please call ahead to schedule a viewing to avoid wasting your valuable time. Our vehicle inventory is updated daily.
Los vehículos vendidos en China solo tienen la "lista de información ambiental" y el "certificado de conformidad del vehículo", que no son el COC del sistema europeo. Proporcionaremos una traducción notariada al inglés del certificado de conformidad chino. Si la aduana local exige estrictamente el COC original europeo, el vehículo no podrá pasar la aduana.
Esto depende de la marca y modelo específicos. Algunas marcas (como BYD, MG) tienen sistemas multilingües nativos que se pueden cambiar directamente al inglés; pero algunos modelos diseñados solo para el mercado chino tienen solo interfaz en chino. Para los sistemas que solo tienen chino, podemos ayudar a realizar un cambio de firmware compatible (instalar firmware internacional) o añadir un módulo que soporte Apple CarPlay/Android Auto, para que pueda usar Google Maps. La página de detalles indicará claramente el estado del idioma del sistema de cada vehículo.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
