2015 White Audi TTS (VIN: E1017656) Painting: Left rear fender, rear bumper Bodywork: Right door, left rear fender, right rear fender, right rear C-pillar inside failed inspection due to poor workmanship Replacement: Modification: Chassis armor Preparation: Preparation list uploaded 2025.12.01 by Li Jian, front grille damaged, right front bumper scratched, windshield washer fluid reservoir cap damaged, lower rear bumper scratched, right rear fender dented, engine oil leak Chassis: Photos taken 1. Ownership transfer (company to legal representative) 2. Keys, compulsory traffic insurance, January 30, 2026 Annual inspection expiration: January 2027 Third-party: Cha Doctor Inspection Re-inspection: Re-inspected Remarks: Full payment, car arrived at the shop Vehicle preparation service fee: 2989 yuan Two original factory oil changes per year: 3888 yuan Package price includes: Vehicle price + Preparation service fee + Two free genuine oil changes per year. This includes two free genuine oil changes per year, for a total of four genuine oil changes over two years.
Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.
