No HarmonyOS intelligent driving system, only highway access. Optional equipment list available upon request. Detailed Registration: Vehicle Identification Number: 505982 Inspection Meter: No 1/ Brand and Model: 2023 Avita 11 Luxury Edition 116 Degrees 2/ Registration Date: 2023.9 3/ Manufacturing Date: 2023.8 4/ Mileage: 50,000 km 5/ Engine Displacement & Color: Green 6/ Emission Standard: 7/ Number of Ownership Transfers: 0 8/ Compulsory Traffic Accident Liability Inspection Date: 2026.8 9/ Annual Inspection Date: 10/ Initial Vehicle Condition Description: Painting: Left rear door, left rear sill Replacement: Left rear outline, left lower skirt Investment Preparation: Not Found Battery Inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; actual vehicle condition may vary) (Please refer to the inspection report) 11/ Whether it passed the inspection: To be inspected; Whether it passed the inspection: 12/ Number of keys: 1 card key 13/ Business date: 14/ Vehicle collection date: 26.2.26 15/ Road test: No problem 16/ Follow-up person: Zeng Hongjie 17/ Vehicle inspector: Zeng Hongjie 18/ Appraiser: Zeng Hongjie 19/ Vehicle account: Refundable 20/ Full payment/Installment: 21/ Expected release date: 22/ Vehicle collection location: Yongwang Jike 23/ Transfer time: 15 days 24/ Remarks: Vehicle collection price 25/ Fixed price:
La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.
Está absolutamente prohibido. La aduana china exige la declaración de "vehículos desnudos" para la exportación de coches de segunda mano. Si se encuentran mercancías no declaradas en el vehículo, puede resultar en la retención del coche, pérdida del embarque o incluso acusaciones de contrabando. Rechazamos cualquier forma de solicitud de inclusión.
Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.
