Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.

Después de recibir el pago final, le enviaremos por DHL o FedEx el conjunto completo de documentos originales para el despacho de aduana, que generalmente incluye: - Conocimiento de embarque (Bill of Lading - B/L) - Factura comercial (Commercial Invoice) - Lista de empaque (Packing List) - Certificado de origen del vehículo (Certificate of Origin - CO) - Licencia de exportación de vehículos usados emitida por el Ministerio de Comercio de China Nota: Si su aduana local requiere documentos adicionales (como el certificado de conformidad del VIN), asegúrese de informarnos con anticipación antes del envío.

China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.