Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 4 claims filed, 1 ownership transfer.
This imported BMW 1 Series features an 8-speed automatic transmission, a maximum torque of 220 Nm, and a powerful 1.6T 136hp turbocharged engine. In terms of features, it's equipped with a keyless start system, a leather steering wheel, and a large color touchscreen infotainment system, enhancing the driving experience. Furthermore, its safety performance is excellent, with front and rear head airbags and a tire pressure monitoring system. It offers great value for money and is a good choice among compact cars. This particular car is 9 years old, with an average annual mileage of 4,200 km, indicating very low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Todos nuestros instrumentos de medición (especialmente los calibradores, medidores de pintura y manómetros de refrigerante) se calibran de acuerdo con los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO, cada trimestre, para garantizar que los datos que le proporcionamos sean objetivos, precisos y sin exageraciones.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.
