This car has an additional BMW factory customization fee of 20,300 RMB, including 5G network capability (2,500 RMB), an in-car camera (2,000 RMB), and the Intelligent Driving Assist Pro package (15,800 RMB), totaling 20,300 RMB. Thank you for your interest in Wuxi Baozhen Certified BMW Used Car Center. Every BMW officially certified used car undergoes a 360-degree comprehensive inspection by BMW and professional preparation and maintenance to ensure that the pure BMW pedigree and brand-new driving pleasure are transferred to you. Furthermore, every BMW officially certified used car enjoys at least 12 months of unlimited mileage nationwide BMW manufacturer warranty, 24-hour free BMW roadside assistance, and lifetime free accident assistance, giving you peace of mind at all times. [A flagship certified BMW used car center with large-scale operations in East China] Over 200 BMWs in stock for you to choose from, offering BMW financial services and one-stop trade-in services. With annual sales exceeding 1,000 units, we are a trustworthy choice. Inspection and certification, quality assurance. Welcome to visit our store and view our cars. All staff at Wuxi Baozhen & Jiangyin Baozhen wish you a happy life and a happy family.
Países como Kenia suelen requerir que la fecha de primera matriculación no supere un límite específico. Proporcionaremos una copia del "Certificado de Registro de Vehículo" notariada en China y acompañada de una traducción al inglés como base legal absoluta.
El módulo de carga inalámbrica del vehículo (normalmente con protocolo Qi) se considera funcional siempre que pueda detectar y encender el modelo estándar que probamos. El vendedor no es responsable de la falta de carga debido a problemas de compatibilidad con los dispositivos electrónicos personales del comprador.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
