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En la prueba de dirección en el lugar, el técnico comprobará la suavidad del volante al girar de tope a tope, buscando ruidos extraños en la cremallera de dirección; al mismo tiempo, desde la perspectiva del chasis, revisará si hay fugas de aceite hidráulico en el sello de la bomba de asistencia (si la hay) y en la columna de dirección.
Por supuesto. Nuestro sistema permite pedidos de una sola unidad. Sin embargo, objetivamente, los costos de envío marítimo, procesamiento de documentos y despacho de aduanas para una sola unidad son muy altos. Recomendamos que los compradores individuales calculen el costo total antes de decidir.
Es necesario probarlos. La detección de fallos en los dispositivos eléctricos del coche es parte del proceso estándar. Probaremos uno a uno el motor de las ventanas, el plegado de los espejos, el compresor y ventilador del aire acondicionado, y las guías de los asientos eléctricos; cualquier fallo o bloqueo de los componentes electrónicos será registrado.
