Mantener expectativas objetivas. Los vehículos de más de 5 años inevitablemente presentan una disminución en el brillo de la pintura, un ligero envejecimiento de las juntas de goma, un desgaste irreversible en el interior y óxido superficial en las piezas del chasis. Siempre que no se trate de fallos estructurales o mecánicos, estas son características normales de depreciación con el tiempo.

Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.

A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.