La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.

La suspensión neumática es extremadamente delicada. Si después de que el vehículo ha estado estacionado durante una noche (aproximadamente 12 horas), al medir la distancia entre el paso de rueda y el neumático, se observa que la altura de un lado del vehículo ha disminuido más de 1.5 centímetros, determinaremos que hay una micro fuga en el resorte neumático o en la válvula de distribución, y le advertiremos sobre los altos costos de reparación posteriores.

Este es un soporte postventa que estamos muy dispuestos a ofrecer. Dado que los equipos de alineación en el extranjero a menudo no tienen bases de datos para modelos de marcas chinas, enviaremos capturas de los parámetros clave del chasis del manual de reparación para que su técnico pueda introducir los datos manualmente y realizar un ajuste preciso.