La documentación básica incluye: el conocimiento de embarque (emitido por la naviera), la factura comercial y el certificado de origen (emitidos por el vendedor o la cámara de comercio china), y el certificado de inspección del vehículo, que realiza una empresa autorizada como SGS o Bureau Veritas antes del embarque y que varios países latinoamericanos exigen para autorizar la importación. También necesitarás el certificado de baja del registro chino del vehículo y su título traducido. En destino, el trámite lo gestiona un agente de aduanas: presenta el conocimiento de embarque, la factura, el certificado de origen y la inspección, y tramita el despacho y la homologación ante el organismo local. Solicita al vendedor una factura comercial con los datos exactos de tu pasaporte o empresa, porque cualquier discrepancia retrasa el despacho.

Definitivamente no. Cualquier daño secundario causado por reparaciones no profesionales en el extranjero, desmontaje violento o el uso de fluidos de calidad inferior anulará inmediatamente cualquier forma de "compensación por piezas extendidas" que proporcionemos.

Países como Kenia suelen requerir que la fecha de primera matriculación no supere un límite específico. Proporcionaremos una copia del "Certificado de Registro de Vehículo" notariada en China y acompañada de una traducción al inglés como base legal absoluta.