La estructura habitual es la siguiente: 1. Señal o anticipo: 10-30% del valor al confirmar el coche. Sirve para apartarlo e iniciar el proceso. 2. Inspección: en 3-7 días recibes un informe independiente con fotos, vídeo y datos de diagnóstico. 3. Saldo: se paga después de aprobar la inspección y antes del embarque. Un mecanismo seguro es pagar contra copia de la consignación (BL) y recibir el original por vía electrónica cuando el dinero llegue. 4. Embarque y tránsito: 30-45 días marítimos hasta Manzanillo, Callao, Buenos Aires o Santos según el destino. 5. Aduana y entrega: 5-15 días según el país. Confirma siempre el Incoterm de la oferta: FOB (tú pagas flete y seguro), CIF (incluye flete y seguro) o DDP (entregado con impuestos pagados, más caro pero sin sorpresas). Nunca pagues el 100% por adelantado a un proveedor nuevo y usa solo cuentas bancarias a nombre de la empresa.

Bajo los términos CIF, el beneficiario de la póliza de seguro se transferirá al comprador mediante endoso. Una vez que la reclamación sea exitosa, la indemnización en divisas de la compañía de seguros se depositará directamente en la cuenta de la empresa o persona designada por el comprador.

Está absolutamente prohibido. La aduana china exige la declaración de "vehículos desnudos" para la exportación de coches de segunda mano. Si se encuentran mercancías no declaradas en el vehículo, puede resultar en la retención del coche, pérdida del embarque o incluso acusaciones de contrabando. Rechazamos cualquier forma de solicitud de inclusión.