Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This BMW i4 boasts features such as electric seat memory, a fully digital instrument cluster, and a Harman/Kardon sound system, offering an excellent driving experience. It consumes only 16.4 kWh per 100 kilometers, providing strong range. Equipped with a dual-motor all-wheel-drive system, it delivers rapid acceleration. The interior is luxurious and spacious, while the exterior is dynamic and stylish. It retains its value well and enjoys excellent after-sales service, making it a highly cost-effective mid-size electric vehicle. Features like a head-up display (HUD), adaptive cruise control, and automatic parking enhance driving convenience, while a panoramic camera and vehicle connectivity improve safety and connectivity, resulting in a more intelligent and comfortable driving experience. This particular vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period of 16,700 kilometers per year, reflecting normal family driving frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.
Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.
Solo podemos inferir a partir de los registros de mantenimiento conectados existentes. Si los registros muestran continuidad y cumplen con los períodos recomendados en el manual de mantenimiento, daremos una alta puntuación de crédito; si hay un vacío de miles de kilómetros, asumiremos que no se mantuvo adecuadamente en ese período y le advertiremos.
