Las transferencias internacionales, en principio, siguen el principio de "compartir costos (SHA)" o "costo total a cargo del remitente (OUR)". Para asegurarnos de recibir el monto total del saldo para liberar el conocimiento de embarque, pedimos a todos los compradores que elijan el modo "OUR" al realizar la transferencia, asumiendo todos los costos del banco intermediario.

Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.

La importación directa normalmente no incluye la garantía del fabricante, así que el soporte depende de lo que negocie. En la práctica, muchos exportadores ofrecen una garantía limitada de 30-90 días sobre motor y transmisión, siempre que el daño no proceda de mal uso o del transporte. Pídala por escrito, con el alcance claramente definido. Otra opción válida es contratar una garantía mecánica local independiente al recibir el coche; en varios países latinoamericanos existen aseguradoras que cubren vehículos importados previa inspección. Antes de comprar, verifique la disponibilidad de repuestos de esa marca y modelo en su país; las marcas chinas más vendidas tienen red de concesionarios, pero los modelos recientes o de nicho pueden tardar semanas en conseguir piezas. Y conserve todos los documentos: contrato, factura, informe de inspección y fotos del estado en el puerto. Son la base de cualquier reclamación posterior.