Información Básica

MarcaBMW
SerieX1
Año2017
Primer Registro2017/09
Kilometraje97,900km
Número de Transferencias2veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5T 136 L3
ColorGrey
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural/ reinforcement/ panel parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, panels undamaged, hinges normal; Engine bay: gearbox housing oil leak; Exterior: 2 body repairs (metal), 2 paint jobs; Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instruments normal, lighting system normal; Start-up test: main components normal; Tool kit: absent.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
车主降价
新检测标准升级>
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/09
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/01

Preguntas frecuentes

Más

¿Por qué en las imágenes mostradas, se oculta o elimina la información de la matrícula de algunos vehículos?

Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.

¿Por qué el precio de un coche de segunda mano de la misma marca, año y configuración, con un historial completo de concesionario 4S es varios cientos de dólares más alto que uno sin registro?

Un historial completo representa confianza y riesgo cero en la manipulación del odómetro. En el mercado de coches de segunda mano, los datos verificables tienen un alto valor añadido. Esos cientos de dólares adicionales compran una garantía impecable para su venta en el extranjero.

Si un informe de detección de terceros omite defectos técnicos importantes y se descubre al llegar al puerto de destino, ¿cómo se determina la responsabilidad?

Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.