48H

Información Básica

MarcaBMW
SerieX1
Año2017
Primer Registro2017/05
Kilometraje44,300km
Número de Transferencias2veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5T 136 L3
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-type damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repair.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 1 replacement, 2 panel-beat repairs, 18 paint repairs; interior: most functions normal, airbag normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; onboard tools: absent.

可讲价
平台物流
可转售
VIP车源
公转私
新检测标准升级>
必卖车源
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/05
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/01

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo evalúan el estado exterior de los vehículos? ¿Tienen estándares específicos para rasguños y abolladuras?

Utilizamos criterios cuantitativos. Rasguños leves de menos de 3 centímetros que no afectan la pintura base (que se pueden pulir) se consideran marcas de uso normales; rasguños de más de 3 centímetros que llegan a la pintura base, o abolladuras de más de 2 centímetros de diámetro, se marcarán por separado en el "mapa de distribución de defectos estéticos" del informe de inspección y se incluirán fotos de cerca.

¿Se considera fuerza mayor si el país de destino sufre un golpe de estado o modifica repentinamente las regulaciones de importación, impidiendo el despacho de aduanas de los vehículos?

Sí, se considera completamente fuerza mayor. Después de que se complete la entrega FOB o CIF (al cruzar la borda), los riesgos políticos y los cambios legales en el país de destino que causen obstáculos en el despacho de aduanas o confiscación, el vendedor (nosotros) no asumirá ninguna responsabilidad de reembolso o compensación.

¿Son fiables las fuentes de datos que verifican los registros históricos (como los departamentos de tráfico, sistemas de compañías de seguros)?

Son extremadamente fiables. Los proveedores de datos de terceros a los que accedemos utilizan legalmente la plataforma de gestión de tráfico de la policía de China, la red de reclamaciones de seguros del regulador de seguros y bancos de China, así como las bases de datos de posventa de los principales fabricantes de automóviles. Realizamos una verificación lógica secundaria basada en estos datos fundamentales.