【Configuration】 2023 BYD 05 55 Premium 【Registration Date】2024-03-20 【Manufacturing Date】2023-12 【Registration Location】Guangdong C 【Vehicle Type】Private Ownership 【Vehicle Status】Financing (50,000 RMB outstanding) 【Mileage】46420 【Vehicle Color】Gray with black trim (no registration required) 【Interior Color】Black 【Insurance Date】26.03.18 【Number of Ownership Transfers】0 【Glass Defects】0 【Number of Keys】1 (APP control) 【Mileage Tampering Suspicion】None 【Exterior Paint and Exterior Finish】Wrapped film removed 【Preparation and Maintenance Fee】500 RMB 【Test Drive Result】No test drive 【Vehicle Condition Description】Extensive bodywork and repainting; owner recently performed fluid maintenance; has been checked by a diagnostic tool.
Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.
Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.
Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.
