Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 0 ownership transfers.
This BYD Guardian 07 mid-size SUV boasts a continuously variable transmission (CVT) and 139 horsepower, offering a rich array of features and an excellent driving experience. Highlights include a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, and a 12-speaker sound system, enhancing comfort, while intelligent functions like adaptive cruise control and automatic parking improve safety. With a stylish and sophisticated exterior, spacious and comfortable interior, convenient maintenance, low fuel consumption, and high cost-effectiveness, it's a great choice. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 13,500 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
La plataforma SellWellAuto controla estrictamente el proceso de exportación y colabora con organismos de inspección independientes, proporcionando informes de inspección de vehículos directamente en la plataforma.
Sabemos que la batería de potencia es el activo central de un vehículo eléctrico. Antes de la exportación, nuestro equipo técnico utiliza equipos de diagnóstico OBD profesionales para leer los datos del sistema de gestión de baterías (BMS). Le proporcionaremos un informe técnico que incluye el porcentaje de salud de la batería (SOH), la diferencia de presión de las celdas, el número de ciclos de carga y descarga, entre otros indicadores clave. Si el SOH es inferior a nuestro estándar de seguridad de exportación (normalmente más del 80%, dependiendo de la antigüedad del vehículo), el vehículo será interceptado y no se enviará al extranjero.
