Verificar si el modelo está dentro del ámbito de certificación de la UE del fabricante. Si no, se debe contactar a la empresa de certificación para realizar la certificación de un solo modelo, de lo contrario no se podrá matricular en Europa.

El conocimiento de embarque incluye un periodo de días libres en destino (normalmente 7-14 días) para despachar aduanalmente y retirar el contenedor. Si lo superas, empiezas a pagar demurrage por el contenedor y almacenaje por día, que pueden sumar cientos de dólares rápidamente. Cómo evitarlo: contrata un agente de aduanas antes de que llegue el buque; ten listos tus documentos (factura, conocimiento de embarque original o telex release, certificado de origen); rastrea el navío para conocer la fecha estimada de arribo con anticipación; y si surge un retraso administrativo, solicita por escrito una extensión de días libres a la naviera antes del vencimiento. La planificación documental es la mejor defensa contra los cargos portuarios.

La estructura habitual es la siguiente: 1. Señal o anticipo: 10-30% del valor al confirmar el coche. Sirve para apartarlo e iniciar el proceso. 2. Inspección: en 3-7 días recibes un informe independiente con fotos, vídeo y datos de diagnóstico. 3. Saldo: se paga después de aprobar la inspección y antes del embarque. Un mecanismo seguro es pagar contra copia de la consignación (BL) y recibir el original por vía electrónica cuando el dinero llegue. 4. Embarque y tránsito: 30-45 días marítimos hasta Manzanillo, Callao, Buenos Aires o Santos según el destino. 5. Aduana y entrega: 5-15 días según el país. Confirma siempre el Incoterm de la oferta: FOB (tú pagas flete y seguro), CIF (incluye flete y seguro) o DDP (entregado con impuestos pagados, más caro pero sin sorpresas). Nunca pagues el 100% por adelantado a un proveedor nuevo y usa solo cuentas bancarias a nombre de la empresa.