Vehicle has major accident/fire/water damage or major defects in power battery-related components (structural/reinforced/cover parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforced parts undamaged, cover parts undamaged, hinges normal. Three-electric inspection: power battery box bottom guard plate damaged, removal marks on battery box bottom guard plate, battery box bottom plate dent depth, battery box bottom plate scratches. Engine bay inspection: key mechanical components in engine compartment normal. Exterior: none. Interior: most functions normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal. Start-up inspection: main components normal. Onboard tools: none.
No afecta la conducción básica ni el control de crucero normal, pero activará la alarma de fallo del sistema de asistencia avanzada en el panel de instrumentos. El conjunto de LiDAR es extremadamente caro, por lo que durante la inspección revisamos cuidadosamente con una linterna potente si la cubierta de vidrio está intacta.
Como importador, usted debe asumir principalmente los siguientes costos en el puerto de destino: aranceles de importación, IVA o impuestos sobre el consumo, tarifas de operación del muelle, honorarios del agente de aduanas local y costos de logística terrestre desde el puerto hasta su empresa. Consulte con su agente de aduanas local antes de realizar el pedido para calcular con precisión el costo total.
Principalmente colaboramos con instituciones profesionales que cuentan con la certificación CMA (Certificación de Instituciones de Inspección y Pruebas) de China. Si necesita el respaldo de un nivel internacional, podemos organizar inspecciones PSI (Inspección Pre-Embarque) a través de agencias independientes reconocidas internacionalmente como SGS o TÜV.
