Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage, passive safety devices defective, vehicle performance (including three-electric) degraded or performance limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts no damage, panels no damage, hinges no abnormality; three-electric test: normal; engine bay inspection: key mechanical components normal; exterior: none; interior: right front seat torn, left second-row seat dirty, most features normal, airbag test normal, lighting system normal; start test: main components normal; on-board tools: none.
El estándar de salida V2L para modelos en China es de 220V/50Hz. Si el estándar de la red eléctrica de su país es de 110V/60Hz (como en algunas partes de América del Norte), no podrá alimentar directamente dispositivos de alta potencia locales y necesitará un transformador externo.
Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.
La legalidad y el cumplimiento son la línea roja absoluta para la exportación. Todos los vehículos exportados a través de nuestra plataforma deben completar los siguientes procesos legales: eliminar todas las hipotecas de bancos nacionales, pagar todas las multas por infracciones y realizar el registro formal de "transferencia pendiente de exportación" en el departamento de gestión del tráfico de la policía de China. Solo los vehículos con propiedad 100% clara pueden obtener el permiso de exportación.
